|
|
从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！
4 v# s+ M' |1 F8 h0 i) _- |, k; l, [
: t( Y0 z% N, y$ w6 dFOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，
* b; @# c% A$ F% ?6 Q- S, s
0 j% H/ a7 \) a* yON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，
) ?; U+ x6 }- w5 ^* K
$ g% n; i3 M$ T( {& x所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，3 h% \; s# S2 ?1 g8 P
% z: X R- ^9 ]& U3 E或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做
V; d* ]' a6 F( ?9 @& q' }2 j# [& S5 M: c" e
FOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，
5 i9 l @5 x& N* {6 y0 f- d& n% z
它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要9 R3 |# O! y/ x$ e1 Q* s. E; k) ]
" F) ]& Q1 i0 ~# v0 h货超过船舷，我们的任务就完成了，9 k% d( F# ^8 s* E3 H
6 s6 }8 J* `5 \4 O哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。9 L6 y: S$ n2 ~% J9 F' h
) k% x/ M9 l0 _7 \; d, \7 ?; b这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节& n: f. `. {5 H2 T* t J5 H8 K0 g
/ P. z/ Y5 y/ E* j2 l9 @讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：
- C" |0 U) I$ j6 z" M% U" A- u% q! ]1 ~3 X- L) N
货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）
" y5 E* M' w6 J4 U, d8 a# ]7 k& D. O: v5 G) ?# g8 k4 W- h* b6 t
--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）
1 ~/ Z e0 {) C1 y& b/ f1 t' t8 Y. Y) \! d
--目的地
7 y, K3 @ y' M/ n H
6 E; L% ]- e7 v9 {) N* {5 D7 IA:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是
/ F J# X& H5 {, q) F c6 v+ N# F) u' R) a1 F: A# w
一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的
! ~& Q; Q+ P1 v; f! \
# R, e9 w3 T. A- B0 j8 [" N原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，6 [, |5 s5 u2 z* o& e
S, U/ y& R8 `
这个价格是开了增值税发票的价格，而国家* e, @: ] ^6 Q' k3 G6 N# X
( O5 v p4 R3 Z! C/ X3 b3 p+ ?6 e
为了支持我们做外贸，还要将交的
2 h7 ?: U* |# j5 w6 `" U5 {" J& k1 E
增值税退一点给我们，俗称退税，1 F7 E) O; [3 l* @# p2 f2 |5 ^( y) g
3 e6 h x6 H1 _# z) U2 M5 W退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据. ?: j4 `3 p* W9 a7 p* \& z4 [
! G; H+ W) c8 A$ m产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，
/ k1 s* p/ X& T* @4 @2 M6 _ B+ m+ E# F) T$ u
所以一个报关名的水平好坏直接关系着你3 P/ u5 C+ C; O9 ]
& H S: i. |% |3 x$ b: d) N" |的退税，退税可以视作利润的一部分，
) A( N- G- \& e: J! [" H, Q; B. _$ D$ r; Z
以后单独讲解。所以这个生产成本可以
, L' Z. T4 `/ H0 W# R7 [2 H5 P0 i% C. X
理解为是工厂出厂价-退税收入！
! Z: p: C0 R! n0 z( p0 S, a; q; v/ l- b. r9 _
B:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车
' i' z2 k' q3 |+ ?
: Q4 [9 }. T/ z. \9 M' c- T( O是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走
Y' T; ]% S4 t2 q3 Y3 ^ I! I1 v6 k f1 D6 R+ I# g+ T$ D" ?7 D
整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！
3 L% { M4 |; C
5 X& |* r5 E" L/ C如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员
0 a+ _/ N5 d4 B& @: I
0 b: K' h" S4 O6 j1 |: r7 S4 M; X几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！
1 i+ S8 K! [# M/ u$ ~! v* r/ X0 y' ^1 n e! T5 f2 h+ s N
C:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！
+ r% l3 v. T+ Q. h
& M7 W4 d0 T" I& \' O7 cD:仓库到港口还有个理货费，港口到船上1 I" M% m( Q( H2 l! W/ F2 m
; h: }4 B$ |" R, a还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的
9 d9 h" q5 e3 `% o- [# Y' P+ v) O8 Y; P9 v6 F# ^% l5 P9 A! M9 i
就叫它理货费吧，真是花样百出，
$ n$ g+ p' ^6 Q: E5 Y* G* F6 y; h
处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用
5 D) X j8 u7 E1 ^& ~, w4 i# r+ w0 O: R* Y
加起来也有好几百RMB,如果单小的话. m. Z j5 U$ K- b! i" B
' E. o: D. S% [, s
一定要考虑这些费用。: K T; d- s$ q
0 q! \* i) j7 L
E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的，
0 j8 ~, v3 r+ q, e5 L5 U9 K9 _- ?- S2 C* A5 @
这叫报关，要找专门的报关员才可以，
: B/ e9 X' }- q
! {; ? P7 T9 X/ a$ W4 d5 G报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，
8 Y" m, A& x, Y% }
; S/ x$ z7 r6 d" z1 @一般是一票100RMB5 F; \( Z, g/ F! R
( s+ \4 d& `. C/ TF:我们在以前还讲过出口一定要有权利，
2 n7 Z) @" Q9 J [8 V. C7 @6 s; R- _) k% \- `, v I
如果没有要去借人家的出口权，一般为- b' C) b$ Q4 F9 W" Y4 o
: h J T) A( D. E \9 D# ?* e
出口金额的1%.
1 @: a( v! n2 n$ J. w: b d2 f, I& C; N& f
G:如果你商品要商检还有商检费，验货
. P; |3 M- u1 F& u9 C; D" H( g6 R: k" N
公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，
& u! u! D. O# o- F$ z
5 u5 W; Y" r& i! f' P5 M反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，2 F5 G! d& C6 {( Q7 W$ _
6 B: u$ [3 _$ I# C% x5 d因为他们也要买菜吃饭！
" J9 e* u* a9 N3 F3 R" y
2 X3 y$ \6 n4 V( U7 Z" zH:以前我们讲过钱的走向，客人付钱% i7 w' v) ^2 z+ d- ]6 v
( T/ H# M! S6 ]1 d* T给你一定要通过银行的，# _4 O/ @6 i0 I8 {8 G! L) ^
2 K. v0 w. J+ o+ {+ V: Y所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会6 \. B5 w0 W1 e% b& l2 o
& }8 c1 x3 w! J+ a
扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。3 n: @ @9 a6 y' k' Z
; t# \( E8 p. M5 |( [8 N- u% j
看不懂T/T和L/C的朋友3 [( V# s& ~2 X/ i3 S- Y" Z! O' F
. {: y5 L ]2 ^; N- c" y( \不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！
+ j2 D& R; O& g" L& Y9 I' ]2 P( @; X0 v& z h
I:我们自己的出差费用，工资收入等老板. B% a% H) @9 L. j7 u% E
. o, U. c7 ?' B% P& J, C总要付给我们吧。
) D) H( N$ C. o$ v. v
# F3 u! ?( f9 w还有寄样品的费用总要算吧等等！
2 c. J6 B+ y2 ?5 X X1 L, i& A1 ~. f. i# P
5 x, E# e0 t. U$ r) X
, T/ \$ ?* [/ O( t$ f+ G0 x% l从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，
; b3 x/ `% t2 n% }8 z% P9 ?! ~7 f" {
9 V L# s4 @ l把所在的费用加起来就是FOB了，
( t% i& w: E( k/ L, G0 x" P" ^3 ^6 s+ E% i5 [( y8 F7 k8 e: ]; Y# a
当然你还要赚钱，所以还要加上
, _4 b( `3 }- `; `- j+ w7 I. p% V/ P
I; }5 U; Y/ q a适当的利润。我们现在得出
" [2 y2 G* N9 d/ [! } m8 T2 l$ e) F+ ]+ `' p2 j$ J
FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费
; C' L( A; W5 v8 B
, Q% d% v ], ~' h' u5 H+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。
" W! q2 d! F3 ]+ K( [6 ?# m0 }
' H- y- v* `9 x" T不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，5 y/ G& a0 ?7 n4 B
/ i0 u% F& Q( k; [, g0 D$ F* j一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，8 a1 C1 A* k" ^: ~, t% c# z4 ]
3 s, w4 M8 a+ }7 h5 N9 j0 b价格根据代理公司给我们的汇率8.86（2 |& q/ `* y2 p, W A0 U i, `- O3 X
% w& b: J) i; B7 w, i" x
这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。
$ X7 g; T, Y9 e5 F5 n( L7 }2 m& y" p
（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方
* B6 e( a& H4 {5 ]; c/ M8 s* m5 K: P# R+ f# E' u
利润是10%，这样我们的FOB价格就是$ G/ `# `% c8 l1 v$ t
. \+ i0 n( }5 H4 ]/ ]3 T
工厂价*1.15/8.86了。没有人会
# C7 T; x) H( L) G4 ~
) E9 }% G; E1 x. ^7 N天天去算这么多费用的，不然其它的
6 }2 v5 f1 [% j# k9 K
% P( U0 J( E0 z/ H! U) U事情就不用做了！得出的FOB价格公式=/ n+ v) C6 a1 l/ X3 p9 i8 a
' @0 ]# h) B5 J7 s
（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率. O3 X% Q" y8 n7 T7 Y" s
2 k n M/ @" [3 w; W
4 M9 g' Y/ u! P1 ]7 ]" x2 B
" _& Y1 p8 z, y' y7 d- u' d2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的' a+ Q3 @6 h; `1 V
$ G1 t! W3 L0 l9 z延伸CFR/C&F.这个其实很简单+ H1 ~! ~3 N/ P2 J5 c/ a
9 w1 y: I5 f& o- i) i8 Z
CFR=(FOB)COST+FREIGHT8 P: `$ s- U5 N2 {' {) `7 x/ d
: z- k9 R$ L/ C9 S4 T# y( J( X
也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。
, [8 l- y& n: [4 X! X3 A+ L7 p) B# b$ p- e! P0 W2 Y/ E
这个海运费也就是从我们国家的港口出发到# r; o! S8 D D( L/ y
. d$ D7 j7 \6 c
对方港口的费用！要特别强调的一点是
4 [4 `2 V& P) ]5 {
! k6 }& Y" f o# Z; y) s" H这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价
7 f5 ]8 Z& ?& E* g7 s- [& U( v" g8 h3 g4 f9 u5 k# |
所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，
- ^0 l) W+ A2 O8 K* m
% U" L8 N* `( K4 k$ P8 [- T或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。
* H% S) L& `0 h! H+ Y
. x8 Y0 ]6 y2 y; v" ?* U原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！
' L3 x% ^ w+ y/ E) V; a0 ~* q+ N. O# D3 W. I/ u4 N( a
3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的. ^8 L; d0 J1 t* j9 o- \) r
+ s5 |2 T A8 Y# X( t4 C) [真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，+ \& {4 L. }/ [) M8 n x
; _; d7 p1 ]. y6 z K: u
突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！
' T7 |- x9 Q% W3 \- n* ] {3 d! H; x' `5 Z( h$ P; S. k) y
CIF=(FOB)COST+INSURANCE( ] h8 E& {" }+ \- c( R6 s) e/ Q
, G/ H4 G- f( Z1 Y- t; K+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是% T) F2 l" ^3 K6 O2 m9 C
- `5 y, F! s. _' N' x% s: R' \到对方港口送保险的价格！" K8 Y4 I+ Y$ V. S9 H- o
5 `: _6 s2 g/ S6 Y n! n. F$ @
也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于; Z+ C& D! u4 ]' n, w
/ e$ ?0 C2 L! P8 S* L6 ^
保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，3 P8 w# K( G; Z! J
0 C e1 h3 h/ r保险费=货物价值X投保加成X保险费率# F3 {# g3 p$ D* {% g7 w
0 E" ^6 T7 @% D8 q- j （名词解释:投保加成：把运费,保险费及
. b' w. u9 y+ I/ I
" `$ V% E/ N" {一些杂费包含在保险金额里面,如果 q' l2 Z* B! ?! Y2 v$ w: V6 r }
" r& W# D+ Y& e6 A- Z: {1 I
您的货物损失,保险公司不仅赔7 C; V9 d1 v$ q& w
+ e$ ~, a8 O! Q& V9 e
您的货值,另外还赔你的运费,* c6 g g/ r+ l9 ?0 u; L# A
5 \! [0 x6 q& F( [
保险费及其它的费用.加成比例可以
+ n/ o; K# L* z
' u( B1 L j: O2 v3 l根据您的运费多少来选择,普遍
7 c5 K. M) L9 R
) F7 H, Z0 C1 e; M1 Q4 p6 z选择加10%,也就是乘以110%.当然2 z+ Q$ `5 K; l, ?4 o4 D
7 e' ]2 G3 [# \" P9 M! W
有些企业不愿加成,那么他的保险' L% Z0 g4 A$ f8 X1 q* J3 _# ?
! f4 e0 l% P/ e( V8 @- e
金额也就是他的实际货值了）.保险费率
: u' j; I* \4 T. k! R! W6 s9 ^. f1 W8 |5 y1 g
要具体咨询你投保的公司，每批货都
, _7 L& a( a( ?& q" F- k
2 k4 x* Y/ Y! U/ ]7 q& T8 h不一样的。一般在0.2-0.5%之间。% R& ?; G2 D ?# b! V# O( H
' O9 i+ w( E" S/ i7 D这里的保险货值就是CIF价格不要以为是
+ g4 {! J, j8 t: T5 V% n" E6 _0 @
按FOB价格来投保的哦！
! Z& K6 }7 E f6 Y/ q, `/ o; i
1 f! T: P; C4 Z1 |3 x/ `CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],
; z. e6 I$ X/ i8 n3 q0 |3 ?0 G0 d& w$ `( l
可以推出
: z2 G8 ^7 x2 h3 I* }# W) t$ f, A* H# T$ L! J' I
CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，
& o1 g6 S+ H+ ^/ e
[& h5 j/ d" d% |. zCFR=FOB+FREIGHT!( s# B; Q: b9 @6 F0 L$ G
; _: |( E" q8 |: Q# u! D1 D/ K
$ B: k) M+ [4 |8 ~% ~! k' I6 B5 B8 C0 @
通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们8 g8 ^( g8 F6 x5 c# t: T& r
3 \! R0 f$ X; @4 [7 E的责任在货越过船舷就结束了，0 D6 h# H3 F) ]3 V% t5 C' V
# y$ {+ o* P; Q所以我们的风险要小，这种情况下/ E: W* f6 K! d; \3 u1 b- r
: k$ v5 ]* W9 i& [6 r( Q一般都是客人指定的船公司来接你的货，
* B5 A0 x n! r t! `6 ?5 Z6 t
1 i) Y" e- m& ]% Z4 v" r他们一般比较相信自己找的船公司，1 S( }& c ~& d0 M( r8 S2 _- ]
4 n- ~) J1 h# v0 H
不然要是你的货4 N6 x* N3 F5 G1 W. e6 X l
3 r! g% {5 r9 g: ]& K0 |; B掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大2 I0 E2 B C" J
# C% s/ N( h, @+ W7 i+ X
的风险，客人有可能勾结船公司来$ I* E: P5 Z* H' S' z' V
3 s& t w. i& P$ M骗取你的货，这个我们
0 E9 k4 A% @) F9 o5 O
3 ^! ]0 F! E$ N$ L% p5 b0 O具体要结合付款方式才可以讲的清楚，3 ?6 L+ ^# A& C- F. I( t
! \" G) w4 N, ~& u; P6 d要是出货前将钱已经付清了，3 ?* `: j( K$ `, E. T9 N
2 e: M' f8 y0 m
管它用哪里的船公司呢？& f: ?- _: v& Z
+ {9 E* T" W- R; M# w" X3 V
; ^. E, w1 U* i% }) GCFR由于运费是由卖方支付运费，
, r3 O S- C5 s( M( `0 \ ?
M& B9 ^9 Y1 q6 k% y所以一般由卖方找船公司。相对说来: s1 J2 _. _8 m8 J
5 `: _/ t0 B2 i | W* O, \& Q. |双方的权利和义务比较平衡！
' W5 \2 }2 M N! w
/ I( R/ m4 u3 R6 g9 E5 c2 JCIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了
) f6 r- T* F( |" i8 s, l/ f- m
! h( y6 t. X! O5 t( q( N( ~ i所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司# ?; l1 W1 @( y; I! q& ^0 ^/ I) t/ Y( Q
) |% T- d' H z
如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，4 V( C- v% R0 @7 H
% O5 z7 Z9 L# C* c9 q7 V( d; X1 ]不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！6 G& u0 E q4 n6 x
# I* a/ i( O8 [这三个术语规定的只是保险和运费由谁7 i, h8 q' } e5 ^1 D
* ^5 h' h) L8 x& Q. g8 y9 i承担的问题，要么一开始是卖方承担，( K8 {' N) y. D$ O
& Y# W% x! O$ n
要么由买方承担，而归根结底
o. o' b Q/ c' L# p! J$ e& Z4 H6 O4 B
这个费用最终还是由买方承担，因为如果3 @7 v; x1 ^7 K$ l. |/ H
: k( [+ p; A' |9 u- ?* S由卖方承担的话卖方也会分摊到
7 x9 t b& v- M5 d7 e& t
3 a k! {6 l2 X成本上去的，只是权利和义务& P) G/ ?( A# n! l2 y4 ~9 o: ^
$ [, f: p. m3 ~/ x" P2 I6 M8 _& @
方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较: m) L$ ~+ U' U' W" m; e& @( L
# q G8 U, K( O5 @" A1 @; r
要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！
3 m0 T# X q1 N) N: S" M) O, [
! N6 G0 [, w+ N+ t这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海- ?) l0 }1 j/ f1 f
; o( I- D3 ]' S1 _2 P& K
洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，! Y& ?% e! G6 d, A
|
|
|申请友链|手机版|华讯行业网
( 桂B2-20030027 ) 
窥视卡
雷达卡
发表于 2006-6-21 10:18:00
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
转播
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡